Résumé d’auteur : Les politiques publiques en faveur de l’usage du vélo ont dopé la pratique du vélo pour les
déplacements du quotidien en zone urbaine. Leur bilan socioéconomique est positif. Le
principal avantage de ces politiques pour la société réside dans l’amélioration de la santé qui
résulte de la pratique du vélo. Le vélo peut ainsi être un atout au sein d’une politique de
déplacements urbains, en particulier s’il complète l’offre de transport en commun
notamment dans les situations où ce dernier n’est pas pertinent. Les politiques « vélo » n’ont
toutefois pas détourné massivement les automobilistes de l’usage de la voiture et le partage
de la voirie reste un enjeu. Plus globalement, ces éléments plaident en faveur d’une prise en
compte coordonnée des différents modes de transport au sein d’une politique globale de
transport.
