Dans le cadre de son partenariat avec la Métropole Rouen Normandie, l’Agence met à jour chaque année depuis 2018 l’observatoire des mobilités (OMMeR). Comme l’an dernier, cette édition 2024 (portant sur les chiffres de 2023) s’accompagne d’une valorisation des données à travers un portail de cartographie interactive dédié.
Chaque année, l’Agence d’urbanisme collecte auprès de ses partenaires publics et privés les dernières données disponibles sur les thématiques suivantes :
- Les transports collectifs urbains
- Les transports régionaux interurbains
- Le vélo
- La qualité de l’air
- Les trafics routiers
- La sécurité routière
- Le stationnement
- Le transport aérien
Transports collectifs urbain
En 2023, le service de transports collectifs urbains a fait l’objet de perturbations lors des 12 jours de mouvements sociaux nationaux ainsi que lors des manifestations populaires en novembre 2023. Ce qui peut expliquer la faible perte de vitesse de la fréquentation du réseau Transdev, qui a accueilli 58 millions de voyageurs en 2023, soit un hausse de 5 % par rapport à 2022, et que la fréquentation a surpassé celle d’avant Covid (56,6 millions de voyages en 2018). À noter que l’acquisition de titres SMS gratuits le samedi continue d’augmenter avec + 15 % entre 2022 et 2023 (les statistiques liées aux titres édités ne rendent néanmoins pas compte de la fréquentation réelle du réseau les samedis).
L’offre ferroviaire
Depuis la réorganisation de 2020 et l’avènement du réseau NOMAD, dont l’autorité organisatrice est la Région Normandie, la Métropole de Rouen propose plus de trains plus ou moins direct selon le type de service. La fréquentation des axes assurés par un TER a enregistré une hausse significative entre 2022 et 2023, excepté pour l’axe Paris/Dieppe qui a connu une baisse de 17 %. Le réseau NOMAD compte également une flotte de car qui desservent la métropole. Sa fréquentation poursuit sa hausse avec 11 % de voyageurs supplémentaires entre 2021-2022 et 2022-2023.
Le vélo
L’été 2023 marque un changement de délégation de service public dans l’offre de vélo à la demande. City bike normand succède ainsi à JC Decaux et renomme le service “Lovélo”. Les chiffres exploités pour comparer la fréquentation 2023 à l’année précédente, vont donc de janvier à juin uniquement pour l’ancien réseau “Cy’clic”. Les locations de ce dernier ont baissé de 12 %, ainsi que le nombre d’abonnements longues durées de 6 % et celui des abonnements courtes durées de 11 %. Certaines stations fermées et d’autres démontées par anticipation en mai 2023, sur 27 en service, peuvent expliquer cette baisse.
Le service Lovélo a démarré fort avec l’ouverture de 48 stations et 210 vélos en libre-service au sein de la ville de Rouen. Un mois plus tard, 10 nouvelles stations ont été déployées dans le centre-ville. Puis en septembre, l’offre s’étend à Sotteville-lès-Rouen (9 stations) et Le Petit-Quevilly (16 stations). En décembre 2023, ce sont 89 stations en service avec 412 vélos répartis entre elles. Au 31 décembre, 50 % des trajets sont effectués par des utilisateurs ayant souscrit à un abonnement annuel. Le cap des 100 000 trajets est atteint le 21 !
Ce nouveau service peut expliquer l’augmentation du nombre de traversées des ponts de Rouen en vélos (libre-service et personnel confondus) comptabilisées en octobre 2023.
Evolution annuelle des traversées en vélo (mois de septembre et octobre)
La qualité de l’air
Un nouvel indice a été mis en place à compter du 1er janvier 2021. Il prend en compte les particules fines inférieures à 2,5 µm (PM 2,5) et une nouvelle grille de notation. L’évolution temporelle avec les données des années précédentes n’est plus possible. Lors de l’année 2023, la qualité de l’air a été « dégradée », « mauvaise » ou « très mauvaise » durant 110 jours, soit 27 de moins qu’en 2022.
Indice Atmo pour la Métropole Rouen Normandie
Les trafics routiers
Enfin, comme les années précédentes, les données d’OMMeR montrent que les voies pénétrantes (Sud III, A150, rocade nord-est, RN 28 et boulevard industriel) sont les axes les plus fréquentés de la métropole. Avec une moyenne de 79 590 véhicules par jour, la Sud III comptabilise le trafic le plus important, en baisse de 1 % par rapport à 2022, et le Pont Mathilde avec 75 500 véhicules par jour, en hausse de 6 % du trafic depuis 2022. Par ailleurs, au niveau de la sécurité routière, l’accidentalité est orientée à la baisse. Le nombre de tués est passé de 32 personnes décédées en 2022 contre 9 en 2023.
Plus d’infos
Comme l’année dernière, l’Agence vous propose, pour aller plus loin, de consulter les principaux indicateurs issus de l’observatoire à travers son application de cartographie interactive. De nombreuses données sur le transport collectif, le vélo, le trafic routier, la sécurité routière et le stationnement sont disponibles. Vous pouvez également télécharger le rapport complet en PDF.
